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走行後のアフターアイドリングは不要 現在のターボ車がエンジンをすぐに止めても問題ないワケ Auto Messe Web カスタム アウトドア 福祉車両 モータースポーツなどのカーライフ情報が満載  スズキ 新型「ハスラー」hybrid xターボ（4wd）の走行イメージ 4wdターボは、2wdのnaエンジンに比べて操舵に対する反応が若干機敏になり、カーブなどでクルマの向きを変えやすいような印象を受けた。その代わり、後輪の粘りは2wdのnaエンジンに比べて少し負けている。乗り心地は両車ともに硬めだが、4wdターボは若干ながら硬さが薄れる感覚だ。総じて、4wd ハイブリッド車は横棒(バー状)になっているのに対し、ターボ車では、 ネットのような格子状のデザインに。 実際に2台のモデルを見比べてみると、ターボ車の方がチカラ強い フロントマスクになっているように感じました。 ターボ車 乗り方

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